Les ventes mondiales de SUV atteignent un nouveau record en 2021, retardant les efforts de réduction des émissions
Alors que l’économie mondiale s’est fortement redressée cette année, les ventes de voitures ont également rebondi. À l’échelle mondiale, ils devraient croître de 4% en 2021, selon le tracker de l’industrie automobile MarkLines, atteignant près de 80 millions et constituant une partie de l’énorme baisse qu’ils ont connue en 2020 en raison de la pandémie de Covid-19. En particulier, les ventes de voitures électriques ont continué de montrer leur résistance à la volatilité du marché automobile au sens large. Sur quelques marchés automobiles clés – comme l’Allemagne (plus de 34 %), le Royaume-Uni (28 %), la France (plus de 23 %) et la Chine (18 %) – la part de marché des voitures électriques a atteint des niveaux record fin novembre1 . À ce jour, environ 34 pays ont annoncé des politiques qui fixent un futur délai pour interdire les nouvelles immatriculations de voitures à moteur à combustion interne (ICE). Cela s’est accompagné d’annonces de constructeurs automobiles tels que Ford, Volkswagen et General Motors de plans visant à éliminer progressivement les voitures ICE de leurs chaînes de production. Pourtant, même si les ventes mondiales de voitures électriques en 2021 finissent par répondre aux attentes les plus optimistes, les ventes de SUV devraient encore être cinq fois plus élevées.
Les ventes mondiales de SUV se sont avérées très résistantes tout au long de la pandémie, augmentant de plus de 10 % entre 2020 et 2021. En 2021, les SUV devraient représenter plus de 45 % des ventes mondiales de voitures, établissant un nouveau record en termes de volume et part de marché. La croissance des SUV continue d’être robuste dans plusieurs pays, notamment aux États-Unis, en Inde et dans toute l’Europe. Dans certains autres pays, comme la Chine, la croissance des SUV stagne, principalement tirée par la forte augmentation des petites voitures électriques à batterie.
