Le canal de Suez enfin débloqué !
Cet immense bateau, aussi haut qu’un immeuble de quinze étages, a bloqué le canal de Suez. C’est un porte-conteneurs : il transporte des marchandises dans de grandes caisses métalliques, que l’on appelle des conteneurs. Celui-ci en transporte des milliers. (© Suez Canal Press Service / Sputnik via AFP)
Le canal de Suez, c’est quoi ?
C’est un grand cours d’eau aménagé par l’homme au 19e siècle, en Égypte. Et c’est la route maritime la plus courte entre l’Europe et l’Asie. Plus de cinquante navires traversent chaque jour le canal de Suez pour livrer des marchandises en Europe ou en Asie. Des baskets, des portables, des composants électroniques pour les voitures ou les jeux vidéo… tous ces produits, s’ils sont fabriqués en Asie, arrivent en France et en Europe dans des bateaux qui traversent le canal de Suez.
Du 23 au 29 mars, un porte-conteneurs s’est retrouvé en travers du canal et en a bloqué le passage. Cette situation exceptionnelle serait due à des vents très violents qui auraient fait dévier le bateau de sa route. En six jours de blocage, le porte-conteneurs a empêché quatre cents navires de marchandises de traverser le canal. Certains ont attendu que la route soit libérée. D’autres ont préféré prendre un autre chemin, beaucoup plus long. De gros efforts déployés pour dégager le bateau Une pelleteuse tente de dégager l’avant du bateau.
L’avant du porte-conteneurs était coincé dans le sable. À terre, des pelleteuses ont creusé le canal pour libérer le navire. Sur l’eau, des remorqueurs, de petits bateaux très puissants, tiraient le navire pour le faire bouger. Le lundi 29 mars, le porte-conteneurs a enfin été remis droit et le canal a été rouvert à la circulation. Un blocage qui fait perdre de l’argent Comme beaucoup de bateaux n’ont pas pu livrer leur cargaison à temps, des magasins, en France, en Europe, mais aussi en Asie, vont se retrouver avec certains rayons vides pendant plusieurs jours. Ces retards de livraison vont donc leur faire perdre de l’argent. Des usines vont aussi pâtir de la situation. Par exemple, les usines de voitures, qui ont besoin de pièces électroniques chinoises pour construire leurs véhicules. Ces usines vont sûrement être obligées d’arrêter leur travail quelques jours, en attendant d’être livrées. Et cela va aussi leur faire perdre de l’argent. Mais la situation sera rentrée dans l’ordre d’ici quelques semaines.
